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大家好，雷克萨斯lx750相信很多的网友都不是很明白，包括雷克萨斯lx600也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于雷克萨斯lx750和雷克萨斯lx600的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
虽然整体构架采用了老款车型的设计，但依旧有全时四驱。动力仅有一个总成就是3UR-FE的5.7LV8自然吸气发动机，配合8速手自一体变速箱，270kW和530N·m的扭矩数据并不出众，推动一个接近2.9吨的车身也算是勉强够用，0-100km/h的时间需要7.3秒。
表面成绩看上去确实不错，加速也属于那种平稳舒适的风格，但是如果拿奔驰的GLS对比的话，涡轮增压和轻混的组合可以在5.9秒就完成百公里加速，而且油耗也要优秀很多。2021款雷克萨斯LX750的平均油耗要在15L左右，城市拥堵情况下可能会超乎你的想象，而其他品牌的平均油耗都在12L左右。所以这么看来，不仅仅是结构上的陈旧，动力系统也是其中的一方面。
雷克萨斯LX570在很大的一个优势就是车身尺寸足够的大，在SUV中来说它提供了足够宽敞的内部空间，虽然说第三排仍然没有办法与目前的一辆全尺寸SUV相比，腿部空间不足是最大的问题，乘坐感受与陆地巡洋舰是完全一样。不过第二排的座椅非常舒适，宽大而且柔软，还有加热和通风功能。但是如果你想使用一些当下流行的功能可能就比较尴尬了，包括无线的手机互联也是没有的。
内饰的装饰风格依旧足够的豪华，这也是雷克萨斯一直以来的品质，同时车内的隔音水平很高，可以隔绝大部分的路噪和发动机噪音。细节上处理的也很到位，比如桃木装饰的方向盘，红色皮革座椅，以及木纹装饰板，到处都显着十分精致细腻。
但是氛围营造的豪华无法掩饰车辆内装系统的老旧，虽然使用了一款12.3寸的中控屏幕，但是需要配合中控下方的操作面板和操纵杆进行选择调节。整个系统的运行不仅迟缓，图标也过于简单，而且系统的复杂程度远超过你的想象。所以你需要将车辆停稳在一个地方，然后很有耐心的去设置一下才行。
虽然LX570不支持主流手机的映射功能，但依旧在前排设置了两个标准USB接口、一个12V点烟器插头和一个无线充电板。不要高兴的太早，当你走进第二排的时候会发现，只有一个12V和120V的插座，所以第二排和第三排是无法享受到直接给手机充电的服务了。
车身大带来的好处除了宽敞之外并没有其他的好处，高速状态下的LX570得益于这套动力系统的优秀匹配，所以通常情况下的乘坐感受都是舒适和平稳的。但是由于配置了更大尺寸的轮毂，过于薄的胎面反而牺牲了很多舒适性，对路面的颠簸过滤不够彻底，而且转向手感也随之变得模糊而且沉重，所以大多数情况下你都是在反复的调整方向，以保持车辆车道内。
当然我也明白很多雷克萨斯LX570车主并不会开着去越野或者穿越去，一般情况下都是在城市内进行行驶，所以雷克萨斯提供了Sport和SportPlus模式来提升驾驶的乐趣。但这个效果可能并不明显，好在8速的变速箱还是很给力的，尽可能的让转速升高，同时还保持了平稳的换挡体验。
很幸运的是，辅助驾驶系统是车型的标准配置，自适应巡航系统可以在高速巡航中降低事故的发生，只是在低速的表现有些不够智能，刹车来的都太突然，有失优雅的身份。另外一个好事情就是越野功能依旧齐全，虽然说2016款车型确实有些技术上的问题，到了2021款车型上已经有所改进，中央差速器作为标准配置，其中还包括高低速的分动箱和五种地形模式选择，以及5速制动爬行控制系统，还带有越野转向辅助功能，加上标配的空气悬挂，可以将车身提升25cm，大大增强的通过性，所以在越野这方面确实要强于奔驰和宝马等车型，基本上与路虎可以站在同一个队列中，当然奔驰G并不包含在全尺寸SUV范围之内，我们暂且忽略不计。
说到底，标准的雷克萨斯LX570的轮毂分别为20寸和21寸，所以注定在轮胎的选择上就已经被局限了越野能力。千万别灰心，刚刚雷克萨斯推出了其J201越野概念车，这是一款基于雷克萨斯LX570打造的越野概念车。但实际更像是一款全身改装的高配陆地巡洋舰，因为大部分的改装件都是专门为陆巡车型所准备的。
作为雷克萨斯内部代号的J201车型，使用了与LX570相同的发动机5.7LV8发动机，但是加装了Magnuson的增压器，将原有的马力提升到了550匹。变速箱没有变化，依旧是那个8速自动变速箱，重新调校之后完全可以胜任现在的工作。
针对越野方面来说，差速器得到了进一步的强化升级，ARB的套件。悬挂则由IconVehicleDynamics进行了大规模的改进，前后高度提升的同时，接近角和离去角也同时获得改善。CBI的前后防护杠提供了底盘的更多保护的同时，也可以提升车型的岩石地形的攀爬能力，并且可以安装更多的副厂越野组件，比如说绞盘、拖车锚点、照明灯、水箱和轮胎架等。而且概念车也装配了涉水喉和行李顶架和梯子。
不可或缺的当然是固铂的全地形轮胎，X333英寸的车胎被安装在一款拉力车上使用的17寸轮毂上，所以刹车盘上会进行打孔和开槽，这样才能踏踏实实的停住这辆SUV。当然在很多细节地方也有很多的改进，这就一辆完完全全为越野穿越所准备的车型。
目前在售的LX570分别为动感豪华版和尊贵豪华版，售价分别为129.1万和133.9万，当然你如果想要像概念车一样的越野能力，那额外少说也要30万的改装预算才能达到一定的效果。所以即使是标准车型来说，没有理由不去选择奔驰或者宝马等车型，或者说路虎揽胜和保时捷卡宴可能在整体的豪华程度和品牌上优势更大。但是当这辆车成为你梦想中的车型之后，那么性价比自然而然就不是什么阻碍，那就不需要任何理由，买就是了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯LX57017款八座21轮，价格￥146.80万，颜色黑/红，类型加版-现车，手续手续全随车发，车源所在地上海，
配置雷克萨斯570配置:21轮，电动天窗，智能卡，加热方向盘，高级音响，后娱，蓝牙，360环影，全彩抬显，多地形反馈，盲点，车道偏离提醒，电眼，雷达测距,冰箱，电动调节外观后视镜（可加热，电动折叠，防眩光，倒车自动角度调节，记忆功能，摄像头），后隐私玻璃，前雨量感应雨刷，风挡玻璃除冰除雾功能，铝制行李架，方便进入系统（驾驶室和方向盘自动回应），电子仪表盘，高级真皮座椅，实木内饰，10项电动可调节驾驶员座椅带记忆，8项乘客座椅电动可调节，前排及第二排座椅通风加热，巡航，四驱空调，LED大灯，LED雾灯，迎宾灯，脚踏照明，
配置金属漆、20轮、换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热（真皮）、方向盘加热、导航、倒影、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、LED氙灯大灯清洗、迎宾灯、三区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、鲨鱼鳍式车顶天线、ACC自适应巡航、隐私玻璃、风挡玻璃除冰功能雷侧
1.近日，据海外媒体报道，新款雷克萨斯LX(参配|报价)将于9月正式发布，随后将于12月在北美销售。新车与新一代陆巡一样，基于TNGA平台打造，将推出LX570、LX600、LX750h三款车型。此外，新车还计划推出一款全新的7座跨界车型，主打舒适家用，或命名为雷克萨斯LF。
2.从谍照中可以看出，新车的轮廓比现款更加激进，车身线条不再圆润，而是更加锐利；同时，新的大灯组还采用了——快如闪电的日间行车灯最新家族式设计。
3.动力方面，新车未来将推出LX570、LX600和LX750h。据悉，LX570和LX600都将搭载3.5TV6涡轮增压发动机，传动匹配10AT变速箱。其中，LX570将推出44A/T和SPORT44A/T车型；LX600将推出三款车型：4x4a/t、f-sport4x4a/t和VIP4x4a/t.
4.资料显示，44A/T将是入门级车型，F-SPORT是LX600的专属车型，VIP44A/T将是高配车型。
5.此外，LX750h还将搭载由3.5T电机组成的混动总成，最大功率超过480PS，峰值扭矩871nm，传动匹配10AT变速箱。
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关于雷克萨斯lx750的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
