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大家好，今天小编来为大家解答摩托车冒黑烟原因这个问题，摩托车冒黑烟的原因很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、怠速冒黑烟)
故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。
故障原因有：
(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启动加浓阀（风门）未关闭；(4)油针与主喷孔配合间隙过大。
故障解决方法：
(1)更换稍小的怠速量孔。
(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。
(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。
(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。
二、高速冒黑烟
故障现象为：四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。
故障原因有：
(1)空滤器或进气通道堵塞；(2)主量孔截面积过大；(3)主喷孔与油针配合间隙过大；(4)油位过高。
故障解决方法：
(1)清洗空滤器或更换纸质滤心；(2)更换截面积小的主量孔。
有可能是进的油太多，没有充分燃烧排出后形成的，如果正常加油门没有这种情况，平时骑着也不冒黑烟就没什么事，不一定是有故障，这种猛轰油门的方式是不正确的，即浪费汽油，对发动机也不好。如果平时也冒黑烟，可以检查空气滤芯是否堵塞，化油器混合比是否过浓，油面是否过高，风门是否使用不当，排气门是否间隙过小或关闭不严等。
摩托车简介：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者。
而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。
摩托车黑烟大部分是由以下五个原因造成的:
1.空空气过滤器堵塞；2.火花塞故障(火花塞坏了或弱了)；3.点火电路故障问题影响轻微失火；4.油位过高影响可燃混合气过浓；5.不完全燃烧；正常情况下，冒黑烟的摩托车需要专业的修理厂来处理。如果你的车冒烟，请把它推到附近的修理厂修理。下面给车主说说摩托车冒黑烟的原因和解决方法。
1.空空气滤清器堵塞。
也有可能是空空气滤清器堵塞，送入摩托车燃烧室的空空气几乎为零，导致油气混合比浓度过大，油气混合燃烧不充分，自然造成烟囱冒黑烟。
解决方法:当我们发现我们的摩托车烟囱经常冒黑烟时，一定要注意立即修理，避免以后发生重大故障。我们只需要用螺丝刀拆卸空空气滤清器外壳，取出空空气滤清器内部的滤芯，然后用清洗剂或专用清洗工具清洗，直到滤芯非常干净，然后晾干，重新安装，重新启动摩托车。
2.火花塞故障(火花塞损坏或不牢固)
解决方法:如果火花塞坏了或不牢固，清除积碳或更换新的。如果我们的摩托车经常烧火花塞，说明摩托车燃烧室的油气混合比太高，所以里面的燃油太多，空气体太少。如果长时间出现这种情况，火花塞会经常进水，不允许频繁更换火花塞。
3.点火电路故障影响轻微失火。
解决方法:取下火花塞，检测中间电极的烧蚀情况。如果电极看起来很暗，说明浓度过高，然后分析浓度的原因。可以提起放油管，打开放油螺丝，看看什么高度会有汽油溢出。这个高度一般是油位的高度，可以根据情况调整。还可以调节化油器油针的高度，即把油针上的卡环向上移动一两格；还可以调试配合比，需要空空气螺杆和空转螺杆进行联调。
4.油位过高会影响过浓的可燃混合物。
解决方法:当排气管经常向外冒黑烟时，首先要检查火花塞是否有严重积碳，其次要检查空滤清器是否被污渍堵塞，并且空滤清器内的滤芯容易被灰尘堵塞，因此需要拆卸、清洗或更换。
5.不完全燃烧
解决方法:无论是混合物过浓还是过浓，基本都会造成拍摄的现象。由于过多的油气直到排气管遇到高温才燃烧，造成两次爆炸。火花塞点火不良也是导致打火的原因之一。由于点火不良，燃烧室中的汽油不能完全燃烧，影响了过多油气的流向，排气管造成加力(射击)。
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摩托车冒黑烟原因和摩托车冒黑烟的原因的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
