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1、天津地铁一在建工程坍塌致4死事故调查报告出炉，在这次的事故中，天津隧道公司三分公司时任经理兼项目经理张慧军，以及隧道公司时任党委书记董事长郭春林，天津隧道公司时任总经理索明伟以及施工员于宏伟等7人被追责。
（本文图片）2、年1月16日下午，在天津市河东区地铁10号线在建工地，因围挡施工不当导致的一段地铁路面坍塌事件，造成4人死亡、1人轻伤、2人重伤。事故发生后，现场救援和事故调查工作迅速展开。
3、在2021年10月12号的情况下，天津地铁4号线南段的一处，在作业的历程中就产生坍塌事故，此次事故一共导致4人死亡。
4、导致冠梁上部的砖砌挡水墙及部分土方掉落在附属结构顶板、通道和新风井内，砸中通道及新风井内正在进行清理作业的工人，造成4人死亡、1人轻伤，直接经济损失667万元。
5、天津市应急管理局在官方网站上公布了2021年10月12日天津地铁4号线南段的一处在建工程发生坍塌致4人死亡的事故调查报告。
6、天津在建地铁坍塌导致4死，7人被追责，事故发生的原因就是在凿除过程当中，发生了墙面下滑的情况，导致相应的水墙及部分土方掉落，从而砸到通道中正在进行工作的一些工人。
昨天上午9点36分，地铁4号线动物园站A口扶梯发生溜梯故障，上行扶梯突然失控变为下行，导致扶梯上的数十名地铁乘客从高处摔下。事故造成一名13岁男童死亡，3人重伤，另有27人轻伤。
转瞬之间，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地铁四号线动物园站自动扶梯安全事故，还造成了3人重伤、27人轻伤。鉴于北京公共安全事故一再发生，新华社记者进行了追踪采访。
今天上午9点36分发生在地铁4号线动物园站A出口的扶梯故障，现在已经导致1人死亡，29名乘客受伤。综合120及999信息，目前伤亡者具体情况如下：1名13岁男孩经抢救无效死亡，2人重伤(骨折)；其余人轻伤。
北京时间2011年7月5日早9∶36，地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，正在搭乘电梯的部分乘客出现摔倒情况。
号线测试车辆冲出轨道上绿地2014年5月3日上午10时20分许，南四环草桥，4号线一节车厢冲入四环辅路，横卧在马路上，现场已被封锁，事故未造成人员伤亡，但南四环由东向西方向车辆拥堵。
年7月20日，郑州发生特大暴雨。现在调查原因出炉，竟然有公司擅自更改地铁线路，这就导致了在特大洪涝灾害的情况下，雨水无法及时排放，导致地铁被淹，造成14人死亡的惨痛事件。
据郑州市防汛抗旱指挥部消息，郑州地铁5号线“7·20事件”造成14人遇难。2022年1月21日，郑州地铁5号线“7·20事件”被认定为责任事件。据郑州市防汛抗旱指挥部消息，郑州地铁5号线“7·20事件”造成14人遇难。
一：与时间和生命赛跑的白衣天使。在连续暴雨的郑州已经严重的影响了交通出行和人们的生命安全。因为余逸飞的逆行救人直接被医院给录用。
月20日，李萍安见到了她过去26年在郑州没有见过的一场暴雨——水喷出窨井盖一米多高。往常坐地铁半小时就能到家的路程，这一次，她在最深时水淹胸口的车厢里，挺了四个多小时。
天津在建地铁坍塌导致4死，7人被追责，事故发生的原因就是在凿除过程当中，发生了墙面下滑的情况，导致相应的水墙及部分土方掉落，从而砸到通道中正在进行工作的一些工人。
在这次事故中，主要原因就是因为在地连墙凿除过程中发生冠梁及部分地连墙失去支撑而失稳下滑侧移，导致大面起坍塌，砸中正在施工的工人，导致四名工人被砸死，一人受伤。
由此可以看出主要责任人应该是施工单位的管理人员，管理不当所导致。
天津地铁一工程坍塌致四死事故，施工单位存在着巨大过失。
1、下面是我给大家整理的地铁安全的事故反思，供大家阅读！ 地铁安全的事故反思篇1 7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线永嘉～温州南间K584+300处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。
2、地铁的屏蔽门和车厢门之间的空隙能杀 人 车门即将关闭时宁可等一等，不要抢着冲门，如果不巧正好关闭时被夹在屏蔽门和车厢门之间的空隙，一定要大力拍打车窗车门，让车厢内的乘客帮你拉下紧急停车闸。
3、事故原因分析 1***施工原因 1***钢管脚手架在搭设过程中，自身整体性与稳定性差。2***事故发生时，钢管脚手架上堆放钢管与扣件较多，造成过载；桥式起重机作业时，人员与钢管位于脚手架一侧，又造成偏载。
4、年青岛地铁安全事故反思和总结 篇一： xxxx事故的发生，体现了工程施工中安全工作的马虎大意，体现了设备管理，制度落实方面存在的不足。我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利的进行。
5、首先关于的地铁安全隐患问题，北京地铁的一二号线因为修建时间早，因此屏蔽门不是全封闭式的，其实要论安全隐患，这也算不上安全隐患，因为这种半封闭的屏蔽门已经足以可以防止人们因为不小心跌落站台而发生危险了。
6、在我看来这场事故地铁运营部门及身故老人都有一定的责任。随着人工智能化的发展，机器也并非万无一失，人工保障也需跟上，机器没有温度，但是人是有温度的，是保障安全的最后一道屏障。
